Protest mot Kalmarpolitikernas beteende

9 maj, 2005

Styrelsen samt medlemmar i föreningen Kalmar StreetRacers (KSR) vill veta varför det inte hÀnder nÄgot gÀllande den, sÄ annars, uppmÀrksammade kappkörningen i stan om nÀtterna?

Texten som följer nedan Ă€r en kopia pĂ„ det brev som skickades till polisen, Östran, Barometern & ett par av vĂ„ra politiker i Kalmar.

I egenskap av ordförande för föreningen Àr jag kluven i frÄgan om kappkörning. NÀr vi inledde verksamheten för ca 1,5 Är sedan blev vi lovade av Gatu- och parknÀmnden att de, ihop med oss, skulle försöka komma fram till ett bra förslag vad det gÀller problemen med kappkörningen i stan. Efter att föreningen registrerades i början pÄ 2004 sÄ har vi inte hört nÄgot ifrÄn kommunen. Vi har gjort Äterkommande försök att fÄ kontakt med dem utan att fÄ gehör. Vi har ringt, vi har efterlyst dem i tidningarna och vi har varit inne pÄ kontoret och lÀmnat meddelanden. Dessa meddelanden har de tydligen valt att ignorera dÄ vi inte blivit kontaktade. SÄ beter sig politikerna i Kalmar, sÄ lite bryr dom sig om problemen.

Kontakten med polismyndigheten har dÀremot varit mycket bÀttre, vi i föreningen har gjort vad vi kunnat för att hÄlla gatorna lugna och pÄ detta sÀtt hjÀlpa polisen. Polisen har Àven försökt hjÀlpa oss i sökandet efter ett lagligt alternativ och detta Àr vi mycket tacksamma för.

I föreningen har vi regler som sÀger att en medlem blir utesluten om han/hon inte följer trafikreglerna i stan. Detta har varit den största orsaken till att buskörningen minskat i centrum. I ett Är har vi varit tillmötesgÄende och manat vÄra medlemmar att INTE busköra inne i stan om nÀtterna. Dessa har spridit detta vidare och allt har varit frid och fröjd. Detta har medlemmarna och andra intresserade gjort i hopp om att det skulle ge utdelning. Att gÄ tillvÀga pÄ ett mindre fredligt sÀtt har aldrig varit ett alternativ! Fram till nu!

Tro mig, jag vet vad jag talar om, vi i styrelsen vill inte uppleva den dag dĂ„ en olycka intrĂ€ffar i samband med kappkörning i Kalmar. Även om vi inte kommer att kunna hĂ„llas ansvariga sĂ„ kommer media och myndigheter hĂ€nga ut oss som den stora boven, bara för att vi existerar och Ă€gnar oss Ă„t vĂ„rt bilintresse. Att vi fĂ„r skulden för det Ă€r dock det minsta bekymret, det vĂ€rsta Ă€r att det kan leda till dödsfall. Detta Ă€r nĂ„t vi ALLA vill slippa!

Under de senaste 1,5 Ären sÄ har inga olyckor intrÀffat i samband med kappkörning i Kalmar och kappkörningen i centrum har nÀstan upphört helt. Alla Àr nöjda och belÄtna, i synnerhet politiker och polismyndigheten.

Trots det faktum att det minskat inne i stan sÄ betyder det INTE att det har försvunnit helt frÄn vÄra gator. I dagslÀget körs det ute i Nickebo, dÀr ingen annan Àn de intresserade drabbas. DÀr alla kan leka av sig under relativt kontrollerade förhÄllanden. SÄ pass sÀkra att det under de senaste Ären inte funnits nÄgon risk för olycka alls.

Om dessa ”organiserade” nattaktiviteter skulle upphöra och om KSR skulle slopa sina regler sĂ„ skulle det inte dröja lĂ€nge förrĂ€n folk börjar köra inne i stan igen, precis som för tvĂ„ sĂ€songer sedan. Först dĂ„ nĂ€r allmĂ€nheten börjar ringa och klaga, skulle kanske politiker och polis uppmĂ€rksamma problemen igen.

I dagslÀget motarbetar vi oss sjÀlva genom att vi tillÄter de organiserade körningarna utanför stan. För att undvika missförstÄnd sÄ vill jag pÄpeka att KSR inte organiserar de olagliga körningarna ute i Nickebo. Att vi, privat, finns pÄ plats Àr inte heller en tillfÀllighet, vi tycker om dessa aktiviteter lika mycket som andra intresserade.

TyvÀrr sÄ ser vi inte att vÄra fredliga försök leder Ät rÀtt hÄll. Ibland frÄgar folk om vi ens existerar, trots att vi idag har fler medlemmar Àn nÄgon annan förening av samma slag i sydöstra regionen. Syns/hörs vi inte, sÄ finns vi inte! VI vill inte lÀngre jobba hÀcken av oss och gÄng pÄ gÄng finna att vi Àr tillbaka dÀr vi började.

Vi vill med detta brev klargöra att vi frÄn och med idag kommer att uppmana att aktiviteterna ute i Nickebo upphör. Dessutom kommer vi Àven att riva alla de regler som medlemmar blivit tillsagda att följa. Kanske först nu, kommer allmÀnheten att förstÄ hur mycket vi bidragit till minskningen av kappkörningen i Kalmar. Det Àr dags att politiker börjar agera innan de motorintresserade blir för frustrerade och börjar busköra inne i Kalmar. Vi i föreningen kan inte efter att vi rivit vÄra regler mana folk att inte köra i centrum och dÀrför fÄr kommunen ta konsekvenserna. Vi hoppas att det inte krÀvs att de upplever kappkörning pÄ sin egen bakgÄrd innan de agerar.

Med vÀnlig hÀlsning

Styrelsen för Kalmar StreetRacers

genom ordföranden

I egenskap av ordförande för föreningen Àr jag kluven i frÄgan om kappkörning. NÀr vi inledde verksamheten för ca 1,5 Är sedan blev vi lovade av Gatu- och parknÀmnden att de, ihop med oss, skulle försöka komma fram till ett bra förslag vad det gÀller problemen med kappkörningen i stan. Efter att föreningen registrerades i början pÄ 2004 sÄ har vi inte hört nÄgot ifrÄn kommunen. Vi har gjort Äterkommande försök att fÄ kontakt med dem utan att fÄ gehör. Vi har ringt, vi har efterlyst dem i tidningarna och vi har varit inne pÄ kontoret och lÀmnat meddelanden. Dessa meddelanden har de tydligen valt att ignorera dÄ vi inte blivit kontaktade. SÄ beter sig politikerna i Kalmar, sÄ lite bryr dom sig om problemen.

Kontakten med polismyndigheten har dÀremot varit mycket bÀttre, vi i föreningen har gjort vad vi kunnat för att hÄlla gatorna lugna och pÄ detta sÀtt hjÀlpa polisen. Polisen har Àven försökt hjÀlpa oss i sökandet efter ett lagligt alternativ och detta Àr vi mycket tacksamma för.

I föreningen har vi regler som sÀger att en medlem blir utesluten om han/hon inte följer trafikreglerna i stan. Detta har varit den största orsaken till att buskörningen minskat i centrum. I ett Är har vi varit tillmötesgÄende och manat vÄra medlemmar att INTE busköra inne i stan om nÀtterna. Dessa har spridit detta vidare och allt har varit frid och fröjd. Detta har medlemmarna och andra intresserade gjort i hopp om att det skulle ge utdelning. Att gÄ tillvÀga pÄ ett mindre fredligt sÀtt har aldrig varit ett alternativ! Fram till nu!

Tro mig, jag vet vad jag talar om, vi i styrelsen vill inte uppleva den dag dĂ„ en olycka intrĂ€ffar i samband med kappkörning i Kalmar. Även om vi inte kommer att kunna hĂ„llas ansvariga sĂ„ kommer media och myndigheter hĂ€nga ut oss som den stora boven, bara för att vi existerar och Ă€gnar oss Ă„t vĂ„rt bilintresse. Att vi fĂ„r skulden för det Ă€r dock det minsta bekymret, det vĂ€rsta Ă€r att det kan leda till dödsfall. Detta Ă€r nĂ„t vi ALLA vill slippa!

Under de senaste 1,5 Ären sÄ har inga olyckor intrÀffat i samband med kappkörning i Kalmar och kappkörningen i centrum har nÀstan upphört helt. Alla Àr nöjda och belÄtna, i synnerhet politiker och polismyndigheten.
Trots det faktum att det minskat inne i stan sÄ betyder det INTE att det har försvunnit helt frÄn vÄra gator. I dagslÀget körs det ute i Nickebo, dÀr ingen annan Àn de intresserade drabbas. DÀr alla kan leka av sig under relativt kontrollerade förhÄllanden. SÄ pass sÀkra att det under de senaste Ären inte funnits nÄgon risk för olycka alls.
Om dessa ”organiserade” nattaktiviteter skulle upphöra och om KSR skulle slopa sina regler sĂ„ skulle det inte dröja lĂ€nge förrĂ€n folk börjar köra inne i stan igen, precis som för tvĂ„ sĂ€songer sedan. Först dĂ„ nĂ€r allmĂ€nheten börjar ringa och klaga, skulle kanske politiker och polis uppmĂ€rksamma problemen igen.

I dagslÀget motarbetar vi oss sjÀlva genom att vi tillÄter de organiserade körningarna utanför stan. För att undvika missförstÄnd sÄ vill jag pÄpeka att KSR inte organiserar de olagliga körningarna ute i Nickebo. Att vi, privat, finns pÄ plats Àr inte heller en tillfÀllighet, vi tycker om dessa aktiviteter lika mycket som andra intresserade.

TyvÀrr sÄ ser vi inte att vÄra fredliga försök leder Ät rÀtt hÄll. Ibland frÄgar folk om vi ens existerar, trots att vi idag har fler medlemmar Àn nÄgon annan förening av samma slag i sydöstra regionen. Syns/hörs vi inte, sÄ finns vi inte! VI vill inte lÀngre jobba hÀcken av oss och gÄng pÄ gÄng finna att vi Àr tillbaka dÀr vi började.

Vi vill med detta brev klargöra att vi frÄn och med idag kommer att uppmana att aktiviteterna ute i Nickebo upphör. Dessutom kommer vi Àven att riva alla de regler som medlemmar blivit tillsagda att följa. Kanske först nu, kommer allmÀnheten att förstÄ hur mycket vi bidragit till minskningen av kappkörningen i Kalmar. Det Àr dags att politiker börjar agera innan de motorintresserade blir för frustrerade och börjar busköra inne i Kalmar. Vi i föreningen kan inte efter att vi rivit vÄra regler mana folk att inte köra i centrum och dÀrför fÄr kommunen ta konsekvenserna. Vi hoppas att det inte krÀvs att de upplever kappkörning pÄ sin egen bakgÄrd innan de agerar.

Med vÀnlig hÀlsning

Styrelsen för Kalmar StreetRacers
genom ordföranden

Varnar för nya illegala race i centrum… ÖSTRAN 29 Juli 2004

1 maj, 2005

Nu har Kalmar Streetracers en inhÀgnad bana pÄ flygplatsen att köra pÄ.

Men nÀr de blivit bortjagade frÄn Nickebo, finns risken att personer som inte Àr med i klubben kommer börja köra i centrum igen.

– DĂ„ försvinner den koll vi har pĂ„ racen idag, sĂ€ger

ordförande Bartek MÄrtensson.

Streetrace har pÄgÄtt pÄ rakstrÀckan i Nickebo i flera

Är. Det har polisen satt stopp för eftersom det Àr

olagligt sĂ„ lĂ€nge inte vĂ€gen Ă€r avspĂ€rrad. Även om

Kalmar Streetracers med hjÀlp av Porscheklubben har

fÄtt en möjlighet att köra helt lagligt pÄ ett

inhÀgnat omrÄde kan det innebÀra problem.

NÀr de inte kan hÄlla till i Nickebo Àr Bartek

MÄrtensson övertygad om att enstaka grupper kommer

leta sig in till de centrala stadsdelarna igen.

– DĂ„ kommer det inte kunna skötas lika kontrollerat

och folk kommer att köra överallt.

Han tycker att polisen varit mycket förstÄende för

deras bil- och fartintresse men skulle önska att det

gick att ordna sÄ kallade blackrace istÀllet. Det Àr

streetracingens lagliga alternativ. DÄ spÀrras en

allmÀn vÀg av och bilarna kör tvÄ och tvÄ mot klockan

och allt övervakas noggrannt.

– Det hade varit det allra bĂ€sta, menar Mats.

Men dÄ mÄste kommunen stÀlla upp, och det gör de inte.

Ett steg i rÀtt riktning för att arrangera lagliga

streetracetÀvlingar Àr att hÄlla sig inom ett

avspÀrrat omrÄde.

Klubben har redan testat banan ute pÄ flyget med

konbanekörning och Àr mycket nöjda. Polisen har godkÀnt

den nya platsen och nÀsta gÄng klubben ska vara dÀr

Àr nÄgon gÄng i september.

Även om det kan vara svĂ„rt att fĂ„ det hela att gĂ„ ihop

ekonomiskt med en hyra pÄ 2 500 kronor per gÄng Àr intresset

för att köra 201 meters race dÀr stort.

– Det Ă€r jĂ€ttefint. FĂ„r vi bara en

tidtagningsutrustning sÄ har folk sagt att de kommer

att komma istÀllet för att Äka mÄnga mil bara för att

hÄlla pÄ med det, sÀger MÄrtensson.

Den 21 augusti kommer Kalmar Streetracers att

arrangera en bilutstÀllning pÄ hela Kvarnholmen för

att visa upp hur stort intresset Àr för bilar. Det

kommer inte att kosta allmÀnheten nÄgonting och bÄde

nya och gamla bilar kommer att finnas pÄ plats.

– Grejen Ă€r att bilintresserade alltid skuffats undan

som hulliganer och löst pack. Men det Àr en hobby som

alla andra. En del tycker det Àr roligt att springa

efter en boll, medan vi tycker det Àr roligare att

jaga tider, sÀger Mats Gustafsson, sekreterare i

klubben.

Men varken han eller Bartek MÄrtensson tror att

streetracing helt kommer att upphöra.

– Det illegala kommer aldrig att försvinna för det

finns alltid en tjusning med det, sÀger Bartek.

Polisen: – Vi Ă€r alltid ett steg efter

- Visst finns risken att om man tar bort streetracingen frÄn ett stÀlle sÄ hittar de ett nytt, sÀger trafikpolis Kenneth Alvarsson

Polisen har upprepade gÄnger Äkt ut till Nickebo för att sÀtta stopp för de illegala racen dÀr. Men eftersom de som kör streetrace alltid har spanare ute har polisen inte kunnat gripa nÄgon.

- De skingras sÄ fort vi kommer, & vi Àr alltid ett steg efter.

Alvarsson har inget emot att de testar bilarnas prestanda, om det görs pÄ rÀtt sÀtt & stÀlle.

Det gÄr ju inte att fÄ bort den hÀr sporten. För de tycker det Àr kul att mÀta varandras bilar & se vilken som Àr snabbast.

Hur agerar ni om det börjar köras streetrace i centrum igen?

- Om vi har tur lyckas vi stoppa det & fÄ fast dem med laserinstrument för fortkörning. För att Kalmar Streetracers ska fÄ arrangera sÄ kallade blackrace mÄste de ha tillstÄnd av lÀnsstyrelsen för att kunna vara pÄ allmÀn vÀg. NÄgot som Alvarsson tror Àr omöjligt. Ett andra alternativ Àr att kommunen har nÄgon gata pÄ nÄgot industriomrÄde som gÄr att anvÀnda.

- Nu Àr det bra att de fÄr köra pÄ flygplatsen. För vÀgarna Àr ingen lekstuga.

Streetrace har pÄgÄtt pÄ rakstrÀckan i Nickebo i flera
Är. Det har polisen satt stopp för eftersom det Àr
olagligt sĂ„ lĂ€nge inte vĂ€gen Ă€r avspĂ€rrad. Även om
Kalmar Streetracers med hjÀlp av Porscheklubben har
fÄtt en möjlighet att köra helt lagligt pÄ ett
inhÀgnat omrÄde kan det innebÀra problem.
NÀr de inte kan hÄlla till i Nickebo Àr Bartek
MÄrtensson övertygad om att enstaka grupper kommer
leta sig in till de centrala stadsdelarna igen.
– DĂ„ kommer det inte kunna skötas lika kontrollerat
och folk kommer att köra överallt.
Han tycker att polisen varit mycket förstÄende för
deras bil- och fartintresse men skulle önska att det
gick att ordna sÄ kallade blackrace istÀllet. Det Àr
streetracingens lagliga alternativ. DÄ spÀrras en
allmÀn vÀg av och bilarna kör tvÄ och tvÄ mot klockan
och allt övervakas noggrannt.
– Det hade varit det allra bĂ€sta, menar Mats.
Men dÄ mÄste kommunen stÀlla upp, och det gör de inte.
Ett steg i rÀtt riktning för att arrangera lagliga
streetracetÀvlingar Àr att hÄlla sig inom ett
avspÀrrat omrÄde.
Klubben har redan testat banan ute pÄ flyget med
konbanekörning och Àr mycket nöjda. Polisen har godkÀnt
den nya platsen och nÀsta gÄng klubben ska vara dÀr
Àr nÄgon gÄng i september.
Även om det kan vara svĂ„rt att fĂ„ det hela att gĂ„ ihop
ekonomiskt med en hyra pÄ 2 500 kronor per gÄng Àr intresset
för att köra 201 meters race dÀr stort.
– Det Ă€r jĂ€ttefint. FĂ„r vi bara en
tidtagningsutrustning sÄ har folk sagt att de kommer
att komma istÀllet för att Äka mÄnga mil bara för att
hÄlla pÄ med det, sÀger MÄrtensson.
Den 21 augusti kommer Kalmar Streetracers att
arrangera en bilutstÀllning pÄ hela Kvarnholmen för
att visa upp hur stort intresset Àr för bilar. Det
kommer inte att kosta allmÀnheten nÄgonting och bÄde
nya och gamla bilar kommer att finnas pÄ plats.
– Grejen Ă€r att bilintresserade alltid skuffats undan
som hulliganer och löst pack. Men det Àr en hobby som
alla andra. En del tycker det Àr roligt att springa
efter en boll, medan vi tycker det Àr roligare att
jaga tider, sÀger Mats Gustafsson, sekreterare i
klubben.
Men varken han eller Bartek MÄrtensson tror att
streetracing helt kommer att upphöra.
– Det illegala kommer aldrig att försvinna för det
finns alltid en tjusning med det, sÀger Bartek.

Polisen: – Vi Ă€r alltid ett steg efter

- Visst finns risken att om man tar bort streetracingen frÄn ett stÀlle sÄ hittar de ett nytt, sÀger trafikpolis Kenneth Alvarsson

Polisen har upprepade gÄnger Äkt ut till Nickebo för att sÀtta stopp för de illegala racen dÀr. Men eftersom de som kör streetrace alltid har spanare ute har polisen inte kunnat gripa nÄgon.
- De skingras sÄ fort vi kommer, & vi Àr alltid ett steg efter.
Alvarsson har inget emot att de testar bilarnas prestanda, om det görs pÄ rÀtt sÀtt & stÀlle.
Det gÄr ju inte att fÄ bort den hÀr sporten. För de tycker det Àr kul att mÀta varandras bilar & se vilken som Àr snabbast.

Hur agerar ni om det börjar köras streetrace i centrum igen?

- Om vi har tur lyckas vi stoppa det & fÄ fast dem med laserinstrument för fortkörning. För att Kalmar Streetracers ska fÄ arrangera sÄ kallade blackrace mÄste de ha tillstÄnd av lÀnsstyrelsen för att kunna vara pÄ allmÀn vÀg. NÄgot som Alvarsson tror Àr omöjligt. Ett andra alternativ Àr att kommunen har nÄgon gata pÄ nÄgot industriomrÄde som gÄr att anvÀnda.
- Nu Àr det bra att de fÄr köra pÄ flygplatsen. För vÀgarna Àr ingen lekstuga.

”NĂ€r man kommer fram till mĂ„llinjen Ă€r man helt darrig”

1 maj, 2005

LÀngs hela flygrakan har folk samlats för att lukta pÄ brÀnt gummi och se vilken bil som Àr snabbast i Kalmar. Men det Àr inte hela sanningen. Ibland gÄr streetracarna sÄ upp i att grilla korv att de glömmer bort att Äka ikapp.

Artikeln lyft ur arkivet 20 September 2004

Först till nÀsta rödljus

Det handlar om olaglig streetrace, en fluga som föddes i Amerika för ett drygt halvsekel sedan. I starten var det unga amerikaner som ville ha en europeisk sportbil men saknade pengarna. I stÀllet köpte de en gammal Ford, plockade av skÀrmarna och trimmade motorn. Plötsligt hade de en Hot Rod.

Att ha snabbaste bilen i hĂ€radet har alltid ingett en viss respekt. Ungdomarna började köra i kapp frĂ„n rödljus till rödljus. En sport som med tiden utvecklades till att bli street racing, dĂ€r du ska vara snabbast pĂ„ en kvarts engelsk mil, alltsĂ„ 402,33 meter. Tiden mĂ€ts i sekunder och hundradelar. NĂ€r nĂ„gon nĂ€mner ”lĂ„ga tior” sĂ„ hörs ett mytiskt sus frĂ„n de som stĂ„r intill. Det innebĂ€r att nĂ„gon kör kvartsmilen pĂ„ drygt tio sekunder, och det Ă€r snabbt sĂ„ det blir över.

Svensk motorkultur har aldrig skilt sig mycket frÄn amerikansk, och Àven om bilarna i dag Àr BMW, Saab eller Volvo i stÀllet för Ford, Chevrolet eller Plymouth sÄ har sporten trots sin olaglighet levt kvar.

Har lÀmnat rödljusen

I Kalmar har den dÀremot flyttat sig frÄn rödljusen ut till flygrakorna. Streetracarna letar fortfarande efter en bra bana att köra pÄ, men sökandet Àr svÄrt.

I stÀllet gÄr djungeltrumman nÀr det Àr dags för race. Via Internet, smÄprat och telefon varslas intresserade om tid och plats för nÀsta race.

- I stÀllet för att köra frÄn rödljus till rödljus inne pÄ Erik Dahlbergs vÀg Äker man hit och kör. Folk kör av sig hÀr pÄ helgerna, sedan kör de lugnt i veckorna, sÀger Bartek MÄrtensson, som Àr ordförande i Kalmar Street Race klubb och i dag en i publiken.

Han mÀrker att populariteten har ökat. Ryktet om Kalmars flygrakerace har spritt sig och för nÄgra helger sedan kom förare frÄn bÄde Högsby och Oskarshamn till Kalmar för att spÀnna musklerna. Det var mellan 100 och 120 bilar pÄ plats dÄ, uppskattar en av förarna.

Polisen kommer

Återigen stannar tĂ€vlingen upp. En civil polispiket och tvĂ„ civilbilar susar fram och stĂ€ller sig vid startpunkten.

Det blir sordin pÄ stÀmningen. Med dragna ficklampor inspekterar polispatrullerna platsen och andas in gummidoften.

- Jaha, nu Àr det slut, mumlar en i publiken.

Det blir en tÀt vÀntan. Under tiden polisen gÄr runt och tittar Äker en eller annan bil ivÀg. Folk smÄpratar och röker.

Det blir Bartek MÄrtensson som gÄr fram och pratar med polisen. Eftersom han Àr ordförande i Kalmar Street Race tar han pÄ sig uppgiften.

Det blir ett samtal med polisen innan patrullen Äker ivÀg igen. Eftersom ingen bil setts köra för fort kan polisen inget göra.

- Det handlar om vem som vÀntar lÀngst pÄ att köra ivÀg, vi eller polisen. Och polisen brukar ha mer att göra, sÀger en av förarna nÀr piketen rullar vidare.

- De sÀger att polisen inte bryr sig, men varje helg Àr de hÀr och kör bort oss, sÀger en man ur publiken lite avmÀtt.

Det blir lugnt en stund innan tÀvlingarna kör igÄng igen. Folk samlas vid grillarna, Àter korv eller kyckling. Det Àr som om tÀvlingen förvandlats till ett samkvÀm vÀrdigt vilken scoutrörelse som helst. Och sÄ Àr det, konstaterar flera ÄskÄdare.

- En helg i somras dÄ undrade nÄgon varför ingen körde. DÄ var vi sÄ upptagna av att grilla att vi glömde bort det, skrattar en kvinna och stryker ketchup pÄ sin varmkorv.

Först till nÀsta rödljus
Det handlar om olaglig streetrace, en fluga som föddes i Amerika för ett drygt halvsekel sedan. I starten var det unga amerikaner som ville ha en europeisk sportbil men saknade pengarna. I stÀllet köpte de en gammal Ford, plockade av skÀrmarna och trimmade motorn. Plötsligt hade de en Hot Rod.
Att ha snabbaste bilen i hĂ€radet har alltid ingett en viss respekt. Ungdomarna började köra i kapp frĂ„n rödljus till rödljus. En sport som med tiden utvecklades till att bli street racing, dĂ€r du ska vara snabbast pĂ„ en kvarts engelsk mil, alltsĂ„ 402,33 meter. Tiden mĂ€ts i sekunder och hundradelar. NĂ€r nĂ„gon nĂ€mner ”lĂ„ga tior” sĂ„ hörs ett mytiskt sus frĂ„n de som stĂ„r intill. Det innebĂ€r att nĂ„gon kör kvartsmilen pĂ„ drygt tio sekunder, och det Ă€r snabbt sĂ„ det blir över.
Svensk motorkultur har aldrig skilt sig mycket frÄn amerikansk, och Àven om bilarna i dag Àr BMW, Saab eller Volvo i stÀllet för Ford, Chevrolet eller Plymouth sÄ har sporten trots sin olaglighet levt kvar.

Har lÀmnat rödljusen
I Kalmar har den dÀremot flyttat sig frÄn rödljusen ut till flygrakorna. Streetracarna letar fortfarande efter en bra bana att köra pÄ, men sökandet Àr svÄrt.
I stÀllet gÄr djungeltrumman nÀr det Àr dags för race. Via Internet, smÄprat och telefon varslas intresserade om tid och plats för nÀsta race.
– I stĂ€llet för att köra frĂ„n rödljus till rödljus inne pĂ„ Erik Dahlbergs vĂ€g Ă„ker man hit och kör. Folk kör av sig hĂ€r pĂ„ helgerna, sedan kör de lugnt i veckorna, sĂ€ger Bartek MĂ„rtensson, som Ă€r ordförande i Kalmar Street Race klubb och i dag en i publiken.
Han mÀrker att populariteten har ökat. Ryktet om Kalmars flygrakerace har spritt sig och för nÄgra helger sedan kom förare frÄn bÄde Högsby och Oskarshamn till Kalmar för att spÀnna musklerna. Det var mellan 100 och 120 bilar pÄ plats dÄ, uppskattar en av förarna.

Polisen kommer
Återigen stannar tĂ€vlingen upp. En civil polispiket och tvĂ„ civilbilar susar fram och stĂ€ller sig vid startpunkten.
Det blir sordin pÄ stÀmningen. Med dragna ficklampor inspekterar polispatrullerna platsen och andas in gummidoften.
– Jaha, nu Ă€r det slut, mumlar en i publiken.
Det blir en tÀt vÀntan. Under tiden polisen gÄr runt och tittar Äker en eller annan bil ivÀg. Folk smÄpratar och röker.
Det blir Bartek MÄrtensson som gÄr fram och pratar med polisen. Eftersom han Àr ordförande i Kalmar Street Race tar han pÄ sig uppgiften.
Det blir ett samtal med polisen innan patrullen Äker ivÀg igen. Eftersom ingen bil setts köra för fort kan polisen inget göra.
– Det handlar om vem som vĂ€ntar lĂ€ngst pĂ„ att köra ivĂ€g, vi eller polisen. Och polisen brukar ha mer att göra, sĂ€ger en av förarna nĂ€r piketen rullar vidare.
– De sĂ€ger att polisen inte bryr sig, men varje helg Ă€r de hĂ€r och kör bort oss, sĂ€ger en man ur publiken lite avmĂ€tt.
Det blir lugnt en stund innan tÀvlingarna kör igÄng igen. Folk samlas vid grillarna, Àter korv eller kyckling. Det Àr som om tÀvlingen förvandlats till ett samkvÀm vÀrdigt vilken scoutrörelse som helst. Och sÄ Àr det, konstaterar flera ÄskÄdare.
– En helg i somras dĂ„ undrade nĂ„gon varför ingen körde. DĂ„ var vi sĂ„ upptagna av att grilla att vi glömde bort det, skrattar en kvinna och stryker ketchup pĂ„ sin varmkorv.