Styrelsen samt medlemmar i föreningen Kalmar StreetRacers (KSR) vill veta varför det inte händer något gällande den, så annars, uppmärksammade kappkörningen i stan om nätterna?

Texten som följer nedan är en kopia på det brev som skickades till polisen, Östran, Barometern & ett par av våra politiker i Kalmar.

I egenskap av ordförande för föreningen är jag kluven i frågan om kappkörning. När vi inledde verksamheten för ca 1,5 år sedan blev vi lovade av Gatu- och parknämnden att de, ihop med oss, skulle försöka komma fram till ett bra förslag vad det gäller problemen med kappkörningen i stan. Efter att föreningen registrerades i början på 2004 så har vi inte hört något ifrån kommunen. Vi har gjort återkommande försök att få kontakt med dem utan att få gehör. Vi har ringt, vi har efterlyst dem i tidningarna och vi har varit inne på kontoret och lämnat meddelanden. Dessa meddelanden har de tydligen valt att ignorera då vi inte blivit kontaktade. Så beter sig politikerna i Kalmar, så lite bryr dom sig om problemen.

Kontakten med polismyndigheten har däremot varit mycket bättre, vi i föreningen har gjort vad vi kunnat för att hålla gatorna lugna och på detta sätt hjälpa polisen. Polisen har även försökt hjälpa oss i sökandet efter ett lagligt alternativ och detta är vi mycket tacksamma för.

I föreningen har vi regler som säger att en medlem blir utesluten om han/hon inte följer trafikreglerna i stan. Detta har varit den största orsaken till att buskörningen minskat i centrum. I ett år har vi varit tillmötesgående och manat våra medlemmar att INTE busköra inne i stan om nätterna. Dessa har spridit detta vidare och allt har varit frid och fröjd. Detta har medlemmarna och andra intresserade gjort i hopp om att det skulle ge utdelning. Att gå tillväga på ett mindre fredligt sätt har aldrig varit ett alternativ! Fram till nu!

Tro mig, jag vet vad jag talar om, vi i styrelsen vill inte uppleva den dag då en olycka inträffar i samband med kappkörning i Kalmar. Även om vi inte kommer att kunna hållas ansvariga så kommer media och myndigheter hänga ut oss som den stora boven, bara för att vi existerar och ägnar oss åt vårt bilintresse. Att vi får skulden för det är dock det minsta bekymret, det värsta är att det kan leda till dödsfall. Detta är nåt vi ALLA vill slippa!

Under de senaste 1,5 åren så har inga olyckor inträffat i samband med kappkörning i Kalmar och kappkörningen i centrum har nästan upphört helt. Alla är nöjda och belåtna, i synnerhet politiker och polismyndigheten.

Trots det faktum att det minskat inne i stan så betyder det INTE att det har försvunnit helt från våra gator. I dagsläget körs det ute i Nickebo, där ingen annan än de intresserade drabbas. Där alla kan leka av sig under relativt kontrollerade förhållanden. Så pass säkra att det under de senaste åren inte funnits någon risk för olycka alls.

Om dessa ”organiserade” nattaktiviteter skulle upphöra och om KSR skulle slopa sina regler så skulle det inte dröja länge förrän folk börjar köra inne i stan igen, precis som för två säsonger sedan. Först då när allmänheten börjar ringa och klaga, skulle kanske politiker och polis uppmärksamma problemen igen.

I dagsläget motarbetar vi oss själva genom att vi tillåter de organiserade körningarna utanför stan. För att undvika missförstånd så vill jag påpeka att KSR inte organiserar de olagliga körningarna ute i Nickebo. Att vi, privat, finns på plats är inte heller en tillfällighet, vi tycker om dessa aktiviteter lika mycket som andra intresserade.

Tyvärr så ser vi inte att våra fredliga försök leder åt rätt håll. Ibland frågar folk om vi ens existerar, trots att vi idag har fler medlemmar än någon annan förening av samma slag i sydöstra regionen. Syns/hörs vi inte, så finns vi inte! VI vill inte längre jobba häcken av oss och gång på gång finna att vi är tillbaka där vi började.

Vi vill med detta brev klargöra att vi från och med idag kommer att uppmana att aktiviteterna ute i Nickebo upphör. Dessutom kommer vi även att riva alla de regler som medlemmar blivit tillsagda att följa. Kanske först nu, kommer allmänheten att förstå hur mycket vi bidragit till minskningen av kappkörningen i Kalmar. Det är dags att politiker börjar agera innan de motorintresserade blir för frustrerade och börjar busköra inne i Kalmar. Vi i föreningen kan inte efter att vi rivit våra regler mana folk att inte köra i centrum och därför får kommunen ta konsekvenserna. Vi hoppas att det inte krävs att de upplever kappkörning på sin egen bakgård innan de agerar.

Med vänlig hälsning

Styrelsen för Kalmar StreetRacers

genom ordföranden

I egenskap av ordförande för föreningen är jag kluven i frågan om kappkörning. När vi inledde verksamheten för ca 1,5 år sedan blev vi lovade av Gatu- och parknämnden att de, ihop med oss, skulle försöka komma fram till ett bra förslag vad det gäller problemen med kappkörningen i stan. Efter att föreningen registrerades i början på 2004 så har vi inte hört något ifrån kommunen. Vi har gjort återkommande försök att få kontakt med dem utan att få gehör. Vi har ringt, vi har efterlyst dem i tidningarna och vi har varit inne på kontoret och lämnat meddelanden. Dessa meddelanden har de tydligen valt att ignorera då vi inte blivit kontaktade. Så beter sig politikerna i Kalmar, så lite bryr dom sig om problemen.

Kontakten med polismyndigheten har däremot varit mycket bättre, vi i föreningen har gjort vad vi kunnat för att hålla gatorna lugna och på detta sätt hjälpa polisen. Polisen har även försökt hjälpa oss i sökandet efter ett lagligt alternativ och detta är vi mycket tacksamma för.

I föreningen har vi regler som säger att en medlem blir utesluten om han/hon inte följer trafikreglerna i stan. Detta har varit den största orsaken till att buskörningen minskat i centrum. I ett år har vi varit tillmötesgående och manat våra medlemmar att INTE busköra inne i stan om nätterna. Dessa har spridit detta vidare och allt har varit frid och fröjd. Detta har medlemmarna och andra intresserade gjort i hopp om att det skulle ge utdelning. Att gå tillväga på ett mindre fredligt sätt har aldrig varit ett alternativ! Fram till nu!

Tro mig, jag vet vad jag talar om, vi i styrelsen vill inte uppleva den dag då en olycka inträffar i samband med kappkörning i Kalmar. Även om vi inte kommer att kunna hållas ansvariga så kommer media och myndigheter hänga ut oss som den stora boven, bara för att vi existerar och ägnar oss åt vårt bilintresse. Att vi får skulden för det är dock det minsta bekymret, det värsta är att det kan leda till dödsfall. Detta är nåt vi ALLA vill slippa!

Under de senaste 1,5 åren så har inga olyckor inträffat i samband med kappkörning i Kalmar och kappkörningen i centrum har nästan upphört helt. Alla är nöjda och belåtna, i synnerhet politiker och polismyndigheten.
Trots det faktum att det minskat inne i stan så betyder det INTE att det har försvunnit helt från våra gator. I dagsläget körs det ute i Nickebo, där ingen annan än de intresserade drabbas. Där alla kan leka av sig under relativt kontrollerade förhållanden. Så pass säkra att det under de senaste åren inte funnits någon risk för olycka alls.
Om dessa ”organiserade” nattaktiviteter skulle upphöra och om KSR skulle slopa sina regler så skulle det inte dröja länge förrän folk börjar köra inne i stan igen, precis som för två säsonger sedan. Först då när allmänheten börjar ringa och klaga, skulle kanske politiker och polis uppmärksamma problemen igen.

I dagsläget motarbetar vi oss själva genom att vi tillåter de organiserade körningarna utanför stan. För att undvika missförstånd så vill jag påpeka att KSR inte organiserar de olagliga körningarna ute i Nickebo. Att vi, privat, finns på plats är inte heller en tillfällighet, vi tycker om dessa aktiviteter lika mycket som andra intresserade.

Tyvärr så ser vi inte att våra fredliga försök leder åt rätt håll. Ibland frågar folk om vi ens existerar, trots att vi idag har fler medlemmar än någon annan förening av samma slag i sydöstra regionen. Syns/hörs vi inte, så finns vi inte! VI vill inte längre jobba häcken av oss och gång på gång finna att vi är tillbaka där vi började.

Vi vill med detta brev klargöra att vi från och med idag kommer att uppmana att aktiviteterna ute i Nickebo upphör. Dessutom kommer vi även att riva alla de regler som medlemmar blivit tillsagda att följa. Kanske först nu, kommer allmänheten att förstå hur mycket vi bidragit till minskningen av kappkörningen i Kalmar. Det är dags att politiker börjar agera innan de motorintresserade blir för frustrerade och börjar busköra inne i Kalmar. Vi i föreningen kan inte efter att vi rivit våra regler mana folk att inte köra i centrum och därför får kommunen ta konsekvenserna. Vi hoppas att det inte krävs att de upplever kappkörning på sin egen bakgård innan de agerar.

Med vänlig hälsning

Styrelsen för Kalmar StreetRacers
genom ordföranden

Nu har Kalmar Streetracers en inhägnad bana på flygplatsen att köra på.

Men när de blivit bortjagade från Nickebo, finns risken att personer som inte är med i klubben kommer börja köra i centrum igen.

– Då försvinner den koll vi har på racen idag, säger

ordförande Bartek Mårtensson.

Streetrace har pågått på raksträckan i Nickebo i flera

år. Det har polisen satt stopp för eftersom det är

olagligt så länge inte vägen är avspärrad. Även om

Kalmar Streetracers med hjälp av Porscheklubben har

fått en möjlighet att köra helt lagligt på ett

inhägnat område kan det innebära problem.

När de inte kan hålla till i Nickebo är Bartek

Mårtensson övertygad om att enstaka grupper kommer

leta sig in till de centrala stadsdelarna igen.

– Då kommer det inte kunna skötas lika kontrollerat

och folk kommer att köra överallt.

Han tycker att polisen varit mycket förstående för

deras bil- och fartintresse men skulle önska att det

gick att ordna så kallade blackrace istället. Det är

streetracingens lagliga alternativ. Då spärras en

allmän väg av och bilarna kör två och två mot klockan

och allt övervakas noggrannt.

– Det hade varit det allra bästa, menar Mats.

Men då måste kommunen ställa upp, och det gör de inte.

Ett steg i rätt riktning för att arrangera lagliga

streetracetävlingar är att hålla sig inom ett

avspärrat område.

Klubben har redan testat banan ute på flyget med

konbanekörning och är mycket nöjda. Polisen har godkänt

den nya platsen och nästa gång klubben ska vara där

är någon gång i september.

Även om det kan vara svårt att få det hela att gå ihop

ekonomiskt med en hyra på 2 500 kronor per gång är intresset

för att köra 201 meters race där stort.

– Det är jättefint. Får vi bara en

tidtagningsutrustning så har folk sagt att de kommer

att komma istället för att åka många mil bara för att

hålla på med det, säger Mårtensson.

Den 21 augusti kommer Kalmar Streetracers att

arrangera en bilutställning på hela Kvarnholmen för

att visa upp hur stort intresset är för bilar. Det

kommer inte att kosta allmänheten någonting och både

nya och gamla bilar kommer att finnas på plats.

– Grejen är att bilintresserade alltid skuffats undan

som hulliganer och löst pack. Men det är en hobby som

alla andra. En del tycker det är roligt att springa

efter en boll, medan vi tycker det är roligare att

jaga tider, säger Mats Gustafsson, sekreterare i

klubben.

Men varken han eller Bartek Mårtensson tror att

streetracing helt kommer att upphöra.

– Det illegala kommer aldrig att försvinna för det

finns alltid en tjusning med det, säger Bartek.

Polisen: – Vi är alltid ett steg efter

- Visst finns risken att om man tar bort streetracingen från ett ställe så hittar de ett nytt, säger trafikpolis Kenneth Alvarsson

Polisen har upprepade gånger åkt ut till Nickebo för att sätta stopp för de illegala racen där. Men eftersom de som kör streetrace alltid har spanare ute har polisen inte kunnat gripa någon.

- De skingras så fort vi kommer, & vi är alltid ett steg efter.

Alvarsson har inget emot att de testar bilarnas prestanda, om det görs på rätt sätt & ställe.

Det går ju inte att få bort den här sporten. För de tycker det är kul att mäta varandras bilar & se vilken som är snabbast.

Hur agerar ni om det börjar köras streetrace i centrum igen?

- Om vi har tur lyckas vi stoppa det & få fast dem med laserinstrument för fortkörning. För att Kalmar Streetracers ska få arrangera så kallade blackrace måste de ha tillstånd av länsstyrelsen för att kunna vara på allmän väg. Något som Alvarsson tror är omöjligt. Ett andra alternativ är att kommunen har någon gata på något industriområde som går att använda.

- Nu är det bra att de får köra på flygplatsen. För vägarna är ingen lekstuga.

Streetrace har pågått på raksträckan i Nickebo i flera
år. Det har polisen satt stopp för eftersom det är
olagligt så länge inte vägen är avspärrad. Även om
Kalmar Streetracers med hjälp av Porscheklubben har
fått en möjlighet att köra helt lagligt på ett
inhägnat område kan det innebära problem.
När de inte kan hålla till i Nickebo är Bartek
Mårtensson övertygad om att enstaka grupper kommer
leta sig in till de centrala stadsdelarna igen.
– Då kommer det inte kunna skötas lika kontrollerat
och folk kommer att köra överallt.
Han tycker att polisen varit mycket förstående för
deras bil- och fartintresse men skulle önska att det
gick att ordna så kallade blackrace istället. Det är
streetracingens lagliga alternativ. Då spärras en
allmän väg av och bilarna kör två och två mot klockan
och allt övervakas noggrannt.
– Det hade varit det allra bästa, menar Mats.
Men då måste kommunen ställa upp, och det gör de inte.
Ett steg i rätt riktning för att arrangera lagliga
streetracetävlingar är att hålla sig inom ett
avspärrat område.
Klubben har redan testat banan ute på flyget med
konbanekörning och är mycket nöjda. Polisen har godkänt
den nya platsen och nästa gång klubben ska vara där
är någon gång i september.
Även om det kan vara svårt att få det hela att gå ihop
ekonomiskt med en hyra på 2 500 kronor per gång är intresset
för att köra 201 meters race där stort.
– Det är jättefint. Får vi bara en
tidtagningsutrustning så har folk sagt att de kommer
att komma istället för att åka många mil bara för att
hålla på med det, säger Mårtensson.
Den 21 augusti kommer Kalmar Streetracers att
arrangera en bilutställning på hela Kvarnholmen för
att visa upp hur stort intresset är för bilar. Det
kommer inte att kosta allmänheten någonting och både
nya och gamla bilar kommer att finnas på plats.
– Grejen är att bilintresserade alltid skuffats undan
som hulliganer och löst pack. Men det är en hobby som
alla andra. En del tycker det är roligt att springa
efter en boll, medan vi tycker det är roligare att
jaga tider, säger Mats Gustafsson, sekreterare i
klubben.
Men varken han eller Bartek Mårtensson tror att
streetracing helt kommer att upphöra.
– Det illegala kommer aldrig att försvinna för det
finns alltid en tjusning med det, säger Bartek.

Polisen: – Vi är alltid ett steg efter

- Visst finns risken att om man tar bort streetracingen från ett ställe så hittar de ett nytt, säger trafikpolis Kenneth Alvarsson

Polisen har upprepade gånger åkt ut till Nickebo för att sätta stopp för de illegala racen där. Men eftersom de som kör streetrace alltid har spanare ute har polisen inte kunnat gripa någon.
- De skingras så fort vi kommer, & vi är alltid ett steg efter.
Alvarsson har inget emot att de testar bilarnas prestanda, om det görs på rätt sätt & ställe.
Det går ju inte att få bort den här sporten. För de tycker det är kul att mäta varandras bilar & se vilken som är snabbast.

Hur agerar ni om det börjar köras streetrace i centrum igen?

- Om vi har tur lyckas vi stoppa det & få fast dem med laserinstrument för fortkörning. För att Kalmar Streetracers ska få arrangera så kallade blackrace måste de ha tillstånd av länsstyrelsen för att kunna vara på allmän väg. Något som Alvarsson tror är omöjligt. Ett andra alternativ är att kommunen har någon gata på något industriområde som går att använda.
- Nu är det bra att de får köra på flygplatsen. För vägarna är ingen lekstuga.

Längs hela flygrakan har folk samlats för att lukta på bränt gummi och se vilken bil som är snabbast i Kalmar. Men det är inte hela sanningen. Ibland går streetracarna så upp i att grilla korv att de glömmer bort att åka ikapp.

Artikeln lyft ur arkivet 20 September 2004

Först till nästa rödljus

Det handlar om olaglig streetrace, en fluga som föddes i Amerika för ett drygt halvsekel sedan. I starten var det unga amerikaner som ville ha en europeisk sportbil men saknade pengarna. I stället köpte de en gammal Ford, plockade av skärmarna och trimmade motorn. Plötsligt hade de en Hot Rod.

Att ha snabbaste bilen i häradet har alltid ingett en viss respekt. Ungdomarna började köra i kapp från rödljus till rödljus. En sport som med tiden utvecklades till att bli street racing, där du ska vara snabbast på en kvarts engelsk mil, alltså 402,33 meter. Tiden mäts i sekunder och hundradelar. När någon nämner ”låga tior” så hörs ett mytiskt sus från de som står intill. Det innebär att någon kör kvartsmilen på drygt tio sekunder, och det är snabbt så det blir över.

Svensk motorkultur har aldrig skilt sig mycket från amerikansk, och även om bilarna i dag är BMW, Saab eller Volvo i stället för Ford, Chevrolet eller Plymouth så har sporten trots sin olaglighet levt kvar.

Har lämnat rödljusen

I Kalmar har den däremot flyttat sig från rödljusen ut till flygrakorna. Streetracarna letar fortfarande efter en bra bana att köra på, men sökandet är svårt.

I stället går djungeltrumman när det är dags för race. Via Internet, småprat och telefon varslas intresserade om tid och plats för nästa race.

- I stället för att köra från rödljus till rödljus inne på Erik Dahlbergs väg åker man hit och kör. Folk kör av sig här på helgerna, sedan kör de lugnt i veckorna, säger Bartek Mårtensson, som är ordförande i Kalmar Street Race klubb och i dag en i publiken.

Han märker att populariteten har ökat. Ryktet om Kalmars flygrakerace har spritt sig och för några helger sedan kom förare från både Högsby och Oskarshamn till Kalmar för att spänna musklerna. Det var mellan 100 och 120 bilar på plats då, uppskattar en av förarna.

Polisen kommer

Återigen stannar tävlingen upp. En civil polispiket och två civilbilar susar fram och ställer sig vid startpunkten.

Det blir sordin på stämningen. Med dragna ficklampor inspekterar polispatrullerna platsen och andas in gummidoften.

- Jaha, nu är det slut, mumlar en i publiken.

Det blir en tät väntan. Under tiden polisen går runt och tittar åker en eller annan bil iväg. Folk småpratar och röker.

Det blir Bartek Mårtensson som går fram och pratar med polisen. Eftersom han är ordförande i Kalmar Street Race tar han på sig uppgiften.

Det blir ett samtal med polisen innan patrullen åker iväg igen. Eftersom ingen bil setts köra för fort kan polisen inget göra.

- Det handlar om vem som väntar längst på att köra iväg, vi eller polisen. Och polisen brukar ha mer att göra, säger en av förarna när piketen rullar vidare.

- De säger att polisen inte bryr sig, men varje helg är de här och kör bort oss, säger en man ur publiken lite avmätt.

Det blir lugnt en stund innan tävlingarna kör igång igen. Folk samlas vid grillarna, äter korv eller kyckling. Det är som om tävlingen förvandlats till ett samkväm värdigt vilken scoutrörelse som helst. Och så är det, konstaterar flera åskådare.

- En helg i somras då undrade någon varför ingen körde. Då var vi så upptagna av att grilla att vi glömde bort det, skrattar en kvinna och stryker ketchup på sin varmkorv.

Först till nästa rödljus
Det handlar om olaglig streetrace, en fluga som föddes i Amerika för ett drygt halvsekel sedan. I starten var det unga amerikaner som ville ha en europeisk sportbil men saknade pengarna. I stället köpte de en gammal Ford, plockade av skärmarna och trimmade motorn. Plötsligt hade de en Hot Rod.
Att ha snabbaste bilen i häradet har alltid ingett en viss respekt. Ungdomarna började köra i kapp från rödljus till rödljus. En sport som med tiden utvecklades till att bli street racing, där du ska vara snabbast på en kvarts engelsk mil, alltså 402,33 meter. Tiden mäts i sekunder och hundradelar. När någon nämner ”låga tior” så hörs ett mytiskt sus från de som står intill. Det innebär att någon kör kvartsmilen på drygt tio sekunder, och det är snabbt så det blir över.
Svensk motorkultur har aldrig skilt sig mycket från amerikansk, och även om bilarna i dag är BMW, Saab eller Volvo i stället för Ford, Chevrolet eller Plymouth så har sporten trots sin olaglighet levt kvar.

Har lämnat rödljusen
I Kalmar har den däremot flyttat sig från rödljusen ut till flygrakorna. Streetracarna letar fortfarande efter en bra bana att köra på, men sökandet är svårt.
I stället går djungeltrumman när det är dags för race. Via Internet, småprat och telefon varslas intresserade om tid och plats för nästa race.
– I stället för att köra från rödljus till rödljus inne på Erik Dahlbergs väg åker man hit och kör. Folk kör av sig här på helgerna, sedan kör de lugnt i veckorna, säger Bartek Mårtensson, som är ordförande i Kalmar Street Race klubb och i dag en i publiken.
Han märker att populariteten har ökat. Ryktet om Kalmars flygrakerace har spritt sig och för några helger sedan kom förare från både Högsby och Oskarshamn till Kalmar för att spänna musklerna. Det var mellan 100 och 120 bilar på plats då, uppskattar en av förarna.

Polisen kommer
Återigen stannar tävlingen upp. En civil polispiket och två civilbilar susar fram och ställer sig vid startpunkten.
Det blir sordin på stämningen. Med dragna ficklampor inspekterar polispatrullerna platsen och andas in gummidoften.
– Jaha, nu är det slut, mumlar en i publiken.
Det blir en tät väntan. Under tiden polisen går runt och tittar åker en eller annan bil iväg. Folk småpratar och röker.
Det blir Bartek Mårtensson som går fram och pratar med polisen. Eftersom han är ordförande i Kalmar Street Race tar han på sig uppgiften.
Det blir ett samtal med polisen innan patrullen åker iväg igen. Eftersom ingen bil setts köra för fort kan polisen inget göra.
– Det handlar om vem som väntar längst på att köra iväg, vi eller polisen. Och polisen brukar ha mer att göra, säger en av förarna när piketen rullar vidare.
– De säger att polisen inte bryr sig, men varje helg är de här och kör bort oss, säger en man ur publiken lite avmätt.
Det blir lugnt en stund innan tävlingarna kör igång igen. Folk samlas vid grillarna, äter korv eller kyckling. Det är som om tävlingen förvandlats till ett samkväm värdigt vilken scoutrörelse som helst. Och så är det, konstaterar flera åskådare.
– En helg i somras då undrade någon varför ingen körde. Då var vi så upptagna av att grilla att vi glömde bort det, skrattar en kvinna och stryker ketchup på sin varmkorv.