East Coast Car Club

Min far var ute och körde idag, mitt på E22.an exploderade hans ena Kumho Ecsta KH11 däck 225/50-17.

Han bytte däck runt om för c.a 1½ månad sedan, använder bilen på helgen och 1 dag i veckan till och från jobbet (totalt c.a 200mil nu under semestern)

Tycker det är MYCKET märkligt att ett däck ser ut såhär efter 1½ månads användning. Speciellt när det är ett såpass "bra" däck som Kumho faktiskt ska vara.

När han fått på reservdäcket så ringer han däckfirman, åker direkt till dom. Nu börjar det sjuka, de säger att han har kört med för lite lufttryck i däcken, så han (som ej kan så jättemycket om däck) får köpa ett nytt däck. Han får betala fullpris för ett nytt däck alltså?!

Då hör han dom säga "vi skickar det på reklamation". Då säger han att han tar med sig däcket hem istället för att dom ska ha det och få pengarna i fickan.

Vi kollade de 3 övriga däcken, alla hade 2.4 bars lufttryck. Dock hade vi inte kollat detta innan sedan de monterades av firman de köptes på.

vad tror ni? kan detta stämma som däcknissarna säger att han kört med för lite lufttryck? eller tror ni på mig när jag tror att det rör sig om ett allvarligt produktionsfel och att de lurat honom? Borde inte däckfirman tagit på sig detta, gett honom ett nytt däck gratis och skickat det gamla på reklamation till Kumho?

Bilen är en Volvo S80 T6, däcket satt höger bak och hastigheten var 110km/h.

Solklart en reklamation! Vad va det för hastighetsklass? Gissar på V eller W, och då ska det tåla att ha ganska mycket för lågt lufttryck i så låg fart som 110... Den brukar man se på slitbanan också... På 200 mil hinner det slita rätt mycket om man har fel lufttryck... Tycker dem borde bjudit på ett nytt däck, dem får ju dem pengarna tillbaka av Kumho om reklamationen skulle godkännas.
Andra alternativet är monteringsfel på däckverkstan.

Har aldrig sett något sånt fel innan dock... Fan däck i normalprofil tål ju nästan att köra 200 mil med punka...

Se för fan till att itne däckfirman får rätt i de där ärendet.!

Solklar reklamation.!

Ja jag tror att det är ganska så omöjligt att det skulle bero på för lågt lufttryck.
Inte på så kort tid/mil..

På bilden så ser det ju snarare ut som att något har legat emot och skurit mot däcket eftersom att det var en sån rund fin ring som lossnat.

Så, så vidare det inte finns någon vass kant någonstans i närheten så är det en
SOLKLAR reklamation!
Och isf så beror det ju antingen på produktionsfel eller monteringsfel(alternativt att dom inte fyllt i mer än ca 0,5 bar i däcket vid montering).

Sen så tycker jag absolut att dom ska bjuda på ett nytt däck..
Om inte,,,,,, BYT däckverkstad!

Vilken däckverkstad var det för övrigt?

inga vassa kanter, endast parkerats på gården här hemma, på gräset. När man känner och klämmer på det så är det ungefär "runt" fälgskyddskanten det har exploderat. sjukt va mjukt ett sånt här däck är när man klämmer på ett R-däck direkt efter..

Inte den första som säger monteringsfel, hörde det förut också. Däckverkstadens ägare som monterade det då.

Vill inte gå ut med vilken däckverkstad det var riktigt än.

Det finns ju faktiskt en möjlighet att ventilen läcker (man brukar ju dock byta den när man byter däck, gjordes det?) eller oxidation på fälgens kant så däcket inte slutit tätt..
Man vet ju inte heller om däcksventilen skruvats fast?

Har sett detta innan några gånger.
Det är inte så lätt att avgöra om det är tillverkningsfel eller monteringsfel, alternativt yttre påverkan.

Spontant känns det dock som att däckfirman i fråga skulle bjudit på ett däck kostnadsfritt (goodwill) och att dom sedan tagit diskussionen med tillverkaren.
(det vinner dom ju på i längden, återkommande kunder)

Men om det är oxidation eller läckande ventil är det ju i alla fall verkstadens fel.
Ingår i monteringen att rengöra fälgen ordentligt och se till att det blir tätt.

Jag håller fortfaronde på att däckverkstaden ska ge er ett nytt däck!

Jajjamen, exakt rätt


Monteringsfel eller yttre påverkan är vad jag tror.
Ytterst sällan det är fel i tillverkningen, men när däcket ser ut som på bilden ovan så är det inte så lätt att avgöra.

Jag anser iallafall att däckverkstan borde göra en koll på däcket, leta efter spik etc och hittar man inget sådant så slänger man på ett nytt däck på goodwill (utan kostnad för kunden)
Sedan tar man diskussionen med däcktillverkaren och försöker på ut kostnaden där.
Brukar resultera i att man får ett däck från tillverkaren utan kostnad, däckverkstaden står i sin tur för däckkrängning.

Så vet jag att vi gjorde någon/några gånger på mitt förra jobb.



Bramstedt: Betedde sig bilen helt normalt ända fram tills däcket small? Om det varit 2,4bar i tre däck och 0,5 i ett däck så "borde" man känna lite konstig känsla i bilen..?

Då jag ej var med vid montering kan jag inte svara på hur allt gick till väga. Bilen betedde sig inte konstigt alls, men mamma som satt bak sade att det var ett "pysande ljud" eller lät som att något brann. Detta lät mer när hastigheten ökade och avtog när den minskade.

Om det varit för dåligt lufttryck så ska den ju uppföra sig annorlunda, samt att DTCS? ska varna har jag för mig det står.

Farsan ringde iaf Kumho i gbg idag och de skulle kika på det. De fick länken till min blogg där de kanske inte är så smickrande reklam för företaget i dagsläget.

Tre poster ner... http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=4 ... c&start=42