Var och köpte mig en obesiktigad Ford Sierra i fredags och besiktade den idag (måndag)

Gick väll inte jättebra!

Jag må ha slått ett rekord, dock inget eftersträvansvärt sådant.

Följande problem uppkom.

1. HC-Halt tomgång, för hög
2. CO-halt tomgång, för hög
3. CO-halt förhöjd tomgång, för hög
4. Lambda-värde förhöjd tomgång, felaktig

Och värdena var som följer. SBPs gränsvärden inom parentes:

CO: 0,8 (0,5)
CO 2500: 2,7 (0,3)
HC: 999 (100)/ SBPs apparat kunde bara skriva upp till 999 på pappret egentliga värdet var: 2720
Lambda: 0,87 (0,95-1,09)

Någon som har ett förslag på vad som felar. Bytte stift, olja+filter och luftfilter innan besiktningen. 3ans gamla stift var kolsvart. Men en cylinder utan tändning borde väll inte kunna ge 27 gånger det tillåtna HC-värdet?

Så frågan är vad som kan vara galet. Bilen går ojämnt på tomgång när den är nystartad. Varvar upp till ca 4000rpm och släpper så går den jämnt på tomgången igen, i några minuter och börjar sedan tjura.

Några förslag?

Ventiltätningar, kolvringar, topppackning, ford, typ

en så pass hög HC halt pekar ju på att den lär förbränna en del olja, hur ser vevhusventilationen ut?
katalysatorn?
kompprov/leakdowntest.

skotta på ut av bara helvete, sota ur den rejält. å åk bort å fråga om du skulle kunna få mäta den igen. brukar inte vara omöjliga bara man frågar först.

Låg lambda = går fett eller oförbränd olja. Gör kompprov så gissar jag att du har sitt svar där. Har blåst 2topp packningar på Ford dohc motorer.

Sleeper_86 skrev:Ventiltätningar, kolvringar, topppackning, ford, typ

en så pass hög HC halt pekar ju på att den lär förbränna en del olja, hur ser vevhusventilationen ut?
katalysatorn?
kompprov/leakdowntest.

skotta på ut av bara helvete, sota ur den rejält. å åk bort å fråga om du skulle kunna få mäta den igen. brukar inte vara omöjliga bara man frågar först.

Kompprov, någon som har en kompprovare att låna ut eller som jag kan åka till och få hjälp att testa.

Katten är förmodligen aldrig bytt så det kanske kunde behövas. Ska kolla över vevhusventilationen ikväll.

Leakdowntest?

Skottade på duktigt, varvstoppet på trean kom vid ca 120 om jag minns rätt. Väl framme stog bilen stilla ca 1,5minut innan avgasprovet genomfördes.

Xeizz skrev:Låg lambda = går fett eller oförbränd olja. Gör kompprov så gissar jag att du har sitt svar där. Har blåst 2topp packningar på Ford dohc motorer.

Okej. 1ans och tvåans stift var normalfärgade. 3ans som sagt kolsvart, och nu när jag kollade så upptäckte jag att 4ans stift var kritvitt. Konstigt.

Toppackningen framstår som ganska klen. Finns det ngn förstärkt eller rallyvariant?

Konstigt.. det är där rätt olika på DOHC.. jag körde min riktigt stenhårt en hel vinter utan något ras

Hallon skrev:Konstigt.. det är där rätt olika på DOHC.. jag körde min riktigt stenhårt en hel vinter utan något ras

Har du hunnit skrota sierran eller finns det användbara delar kvar på den?