Funderade på att se om man kunde få tag i en 531 topp till min bil, har en volvo 940 med b200ft motor (italien import).

Funderade på vad skillnaden skulle bli med en 531- topp jämfört med en orginal och om man byter topp, är de något annat som också behövs bytas, måste jag chippa bilen?

Alex skrev:Funderade på att se om man kunde få tag i en 531 topp till min bil, har en volvo 940 med b200ft motor (italien import).

Funderade på vad skillnaden skulle bli med en 531- topp jämfört med en orginal och om man byter topp, är de något annat som också behövs bytas, måste jag chippa bilen?

Om jag inte missminner mig helt så flödar 531 sämre än tex. 498 vid låga lyft. Och det är där man hamnar största delen av tiden, om man kör med originalkam. Så är motorn original för övrigt så vinner du ingenting på en 531 topp, kan till och med bli aningen sämre. Kanalerna är lite större, vilket ger en lägre flödeshastighet på luften... Troligen inte bra på en original tvålitare.

men om man sätter på en 531 topp med vx3 kam, så blir väl lyften annorlunda?

hade även tänkt att ställa upp laddet lite, är orginal en lättrycks turbo men den är utbytt till en 740 turbo.

sätt du dit en 531..flöde hit o flöde dit,det e ju én turbo så så känsligt e det inte i verkligheten...kör med k-h-vx-vx3 det går bra.tycker du ska sätta filen i toppen samt mirafräsa den så märker du jätteskillnad...
mvh