Squid skrev:Så de sket i bilen för ett par högtalares skull? Som ändå går att slita ur om man inte vill ha de? Jaja, tycker man det är kul att köra bil för ingenting så..

Erish: Är hur nöjd som helst med mina hifi-högtalare från MDS... Sen verkar deras hemmabiohögtalare av nån anledning vara av en betydligt högre klass än deras bilsaker men jag vet inte... För priset jag gav är jag jättenöjd.

okej okej ,

Då var det dax att lacka bilen nu då... Spenderade en hel fredagkväll på att vara på jobbet..kul.. NEJ men resultatet blev över förväntan..

Här är min upplastade front med 2 basportar som luftintag, dock är det inte klart än, har en hel del spackling kvar.


La igen rutorna bak som jag fick tips av nån här på forumet.. Blev snyggare än jag trodde. Har dragit 2 omgångar spackel över sen orkade jag inte mer så ojämnt är det..



Köpte några Alu fälgar av en kille för en tusenlapp, inga bling fälgar men duger till bruks/vinterbil.


Här står den redo för oseriös rostlagning och lackering.. klockan är 19.45 och vi har inte ens rostlagat den...



Har kortat spaken en bit nu.


Min nya saker till Sierran


Typ klar för lack..


Denna sidan var visst inte klar.. Lägger lite grönt guld där rosten suttit.


Lite finbruk också


Helt klar för maskering.


Polaren martin skötte större delen av maskering.. Möjligen gör han en motivlack på bilen när jag kommer på vad jag vill ha.


Har börjat lacka.


Hälften vit, Hälften svart. Beskriver bilens budget rätt bra.


Färdig lackad. Är regndroppar på bilen på bilderna. Blev rätt bra, inga rinningar och hyfsad yta, dock är det en hel del damm och små djur i lacken.. Jävlar va lång härdtid det är på 1K lack.

detta kommer bli bra ju!! men fan vilken kort växel spak då saknas det bara en brutal sänkning å tonade rutor ju!! å det blev kaxigt så du gjorde med fronten..bättre än jag trodde

Rätthjulsdrift och svart lack, det blir

Jonas skrev:Rätthjulsdrift och svart lack, det blir

jo det är sant synd bara att den är tröttare än min trötta 740.. går att få loss den på grus iaf

Smiley skrev:

Jonas skrev:Rätthjulsdrift och svart lack, det blir

jo det är sant synd bara att den är tröttare än min trötta 740.. går att få loss den på grus iaf

Jimmy har ju medicinerat sin och resultatet blev helt ok, går faktiskt riktigt bra!

Jonas skrev:

Smiley skrev:

Jonas skrev:Rätthjulsdrift och svart lack, det blir

jo det är sant synd bara att den är tröttare än min trötta 740.. går att få loss den på grus iaf

Jimmy har ju medicinerat sin och resultatet blev helt ok, går faktiskt riktigt bra!

jo jag pratade med han häromdan å med dem svarta sreck han visade så antar jag att den går hyfs:P
vad uppskattas det för effekt i den? har han förgasare lr insprut? har tråkigt nog fugge på min..

Smiley skrev:

Jonas skrev:Rätthjulsdrift och svart lack, det blir

jo det är sant synd bara att den är tröttare än min trötta 740.. går att få loss den på grus iaf

hade samma problem med min sierra jag hade..var grymt slö..fick provosera den på grusvägarna på ettan!! haha sen skruvade jag upp tänningen å den gick mkt bättre. då kunde jag göra stilla stående med den på asfalt då var den mkt roligare å köra

Smiley skrev:jo jag pratade med han häromdan å med dem svarta sreck han visade så antar jag att den går hyfs:P
vad uppskattas det för effekt i den? har han förgasare lr insprut? har tråkigt nog fugge på min..

Insprutare..
Den bilen har ritat väldigt mycket på vägarna!
Effekten är ungefär 160-170hk, så fort skolan öppnat så ska den testas på kagg.
Första 3 växlarna är inga problem att dra loss på, sitter 205/55 däck på.
Det är ju ganska många som gjort samma slags konvertering och dom har alla legat mellan 150-190 lite beroende på hårdvara.

e de ingen som kommer ihåg mackes röda sierra med takräcke?? den som dräpte m3or ute på nickebo. den satt det pinto motor i insprutning med förgasar topp och turbo i. bromsade närmare 300hk på kagg med den. kan ju vara nått att tänka på?? bygg dig en riktig cossie dräpare tycker jag!!!


//M

pintons kolvar sätter stopp vid 180-200hk men byter man till cossins kolvar (som det faktiskt finns rätt gott om) så kan man ladda vidare och plocka 300+ utan några större modifieringar.

Jonas skrev:pintons kolvar sätter stopp vid 180-200hk men byter man till cossins kolvar (som det faktiskt finns rätt gott om) så kan man ladda vidare och plocka 300+ utan några större modifieringar.

mackes motor går fortfarande med svarvade kolvar. så där har du fel min vän, de finns flera stycken på fmcs som ligger på 250- 300hk och org kolvar. så där e inte problemet. man ska tydligen vara noga med oljan och kylning av denna.


//Martin

är på jakt efter rattnav till sportratten jag ska ha i sierran men hittar inga rattnav till ford... nån som vet var man kan hitta?

Smiley skrev:är på jakt efter rattnav till sportratten jag ska ha i sierran men hittar inga rattnav till ford... nån som vet var man kan hitta?

mekonomen har ju!! om du vill ha begagnat så hör med påryds skroten!! du brukar ha sånt..brukar sj köpa rattnav hos dom!!

Martin N skrev:

Jonas skrev:pintons kolvar sätter stopp vid 180-200hk men byter man till cossins kolvar (som det faktiskt finns rätt gott om) så kan man ladda vidare och plocka 300+ utan några större modifieringar.

mackes motor går fortfarande med svarvade kolvar. så där har du fel min vän, de finns flera stycken på fmcs som ligger på 250- 300hk och org kolvar. så där e inte problemet. man ska tydligen vara noga med oljan och kylning av denna.


//Martin

Där ser man!
Fått uppgifterna från jobbarkompisen som ju har turbokonverterat sin sierra, då ska jag ställa upp laddet på den när han inte ser

Oljan är nog inga problem med på hans bil, fyller på minst 1 liter varje vecka