Hej!

I kategorin "locost"/"feelgood" befinner sig detta projekt! Konkurrerar möjligen med en något gulare opel lite söder ut vad gäller det tyska stålets vara eller icke vara!
Kommer sannerligen uppdateras flera gånger under årens lopp!

EDIT: Bygget utgår från Göran Malmbergs böcker "Hjulupphängingsboken" och "Väghållningsboken" samt många timmar på rejsa och locostsweden forum!

http://rejsa.nu/vaghallningsboken/info.asp
http://hem.passagen.se/hemipanter/

Jag försöker bygga en bil snarlik "nollbilen". Relativt snälla vinklar och en geometri som inte ändras för mycket under gång. En bil som ska vara lätt att justera. Givna förutsättningar är karossens mått som gör att hjulen hamnar där de gör. Däremot försöker jag få resterande komponenter på ett sådant vis att de tillsammans ger bra förutsättningar för en välbalanserad bil. Lite GM hop plock , om någon tycker om röda trådar!

På köpet återupplivas gamla geometri kunskaper, jag blir tvungen att lära mig svetsa ordentligt, knacka plåt, gjuta pluggar i glasfiber, åka långa resor till konstiga små städer i skogen för att hämta bra att ha delar. Sidekick från SFRO är "Bosse bildoktorn"

Motor: SAAB B204E
Växellåda: Opel R28
Nav och bromsystem från SAAB og900s -94.
Hjul: 7x17, 225/45/17 SAAB
Ram 30x30x2 mm stål
Bärarmar: 20x30x3 mm stål
Bur: Finnes Helbur (ej inköpt)

Skoj att du bjuder på en projekttråd oxå..! Lycka till med bygget..

En liten förklaring vad som är mål och planerad utkomst är aldirg fel heller..!

Åhhh manta Jag vill med haa =)

Kul att du lägger upp en tråd!

Kvällen innebar två helrör!
Dessa sammanbinder de båda sidorna av bilen.

Något nytt att rapportera?

Blev inte hundra på fri hand (konstigt?!).

Gjorde en enkel fixtur. Ett gammalt bord fick två spånskivor fastskruvade. Ritade ut från en enkel google sketchup modell och skruvade dit vinkeljärn.
Punktade ihop två identiska halvor. Gjorde en ny fixtur för att sätt ihop de båda halvorna.
Övade långa svetsar och justerade svets (nybörjare ju).

Nu är det helsvetsat och ska få fyra små hjul så att plattan kan justers i våg och synkas med karossen.
Sen ska buren passas in, motorn ska på plats och en kardantunnel i triangelfackverk ska till. Sen blir det att ta och studera vridstyvhet för att komplettera med rör framåt och bakåt.

Några bilder på det hela.

Google sketchup och de nya fälgarna!

Kommer bli allatiders det där

Kors i taket!

helsvetsat. Ska börja mäta in den nya bottenplattan i morgon.

Härligt!!

PAUS

Ram och drivlina arkiverat i garaget i väntan på nästa infall.

Rörrams chassin är så nice!
Ta tag i det här projektet nu för detta projekt är precis i min smak

Btw svetsarna ser ju bra ut!